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新澳门葡京在线:自动驾驶等关键系统芯片过度依赖进口

时间:2021/1/15 20:06:48  作者:  来源:  浏览:19  评论:0
内容摘要:汽车芯片大致分为三类:第一类是负责计算能力的处理器和控制器芯片,如中央控制、ADAS(高级驾驶辅助系统)和自动驾驶系统,以及发动机、底盘和车身控制等;第二类是负责电源和接口的电源转换,如电动汽车中使用的IGBT(绝缘栅双极晶体管)电源芯片;第三类是传感器,主要用于各种雷达、气囊、轮胎压力检测。据报道,芯片短缺主要有两种...
汽车芯片大致分为三类:第一类是负责计算能力的处理器和控制器芯片,如中央控制、ADAS(高级驾驶辅助系统)和自动驾驶系统,以及发动机、底盘和车身控制等;第二类是负责电源和接口的电源转换,如电动汽车中使用的IGBT(绝缘栅双极晶体管)电源芯片;第三类是传感器,主要用于各种雷达、气囊、轮胎压力检测。

据报道,芯片短缺主要有两种类型。一是用于ESP(电子稳定控制系统)的微控制单元;在中国市场,一般10万元以上的车型,尤其是中高端车型,都会配备电潜泵。电潜泵是汽车主动安全系统的一部分,可以防止侧滑。二是ECU(电子控制单元)中的单片机。ECU被广泛应用于汽车的各种控制系统中,被称为“驾驶计算机”。

中国汽车工业协会表示,欧洲和东南亚受到新冠肺炎疫情的影响,主要芯片供应商已削减产能或关闭工厂。这进一步加剧了芯片供需的不平衡,导致一些下游企业面临芯片短缺甚至断网的风险。中国汽车市场的复苏超出预期,进一步推动了芯片需求的增长。此外,在5G技术发展的驱动下,消费电子领域对芯片的需求迅速增长,芯片产能遭遇挑战,部分汽车芯片产能被抢占。

更重要的是,持续改进的程度的电气化,智慧,和连通性的汽车、汽车芯片继续增加的价值,促进全球汽车需求芯片速度比汽车销量的增长速度,这也直接导致芯片的供应和需求的平衡。“芯片对汽车变得越来越重要。未来,汽车将超过个人电脑和手机,成为芯片公司最大的需求者。”北京地平线机器人技术研发有限公司创始人兼首席执行官于凯预测:“汽车芯片的稀缺将持续下去。”

我国作为世界上最大的新车产销市场,已经拥有了成熟的汽车产业链,但不可避免的是,汽车的高精度核心部件,如芯片,仍然掌握在外国公司手中。这次芯片短缺,再次凸显了产业供应链独立管控的迫切性和必要性。相关数据显示,2019年我国汽车芯片进口率超过90%,先进传感器、车载网络、三电系统、底盘电子控制、ADAS、自动驾驶等关键系统芯片过度依赖进口。其中,电动汽车中igbt的价值仅次于动力电池,98%以上需要从国外进口,价格是国外的1.2 - 1.8倍。

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